Рейтинг@Mail.ru
Озвучены три версии крушения самолета в Египте

Озвучены три версии крушения самолета в Египте

🕔 10:20 | 2.11.15


samolet (2)Пассажирский Airbus A321 «Когалымавиа» (Metrojet), разбившийся на Синайском полуострове в Египте, развалился на части еще в воздухе. Эксперты убеждены, что крупнейшая в истории России авиакатастрофа произошла из-за взрывной разгерметизации салона.

Об этом пишет российское издание»Коммерсантъ».

Корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте. Нарушить целостность фюзеляжа могли ударная волна небольшой бомбы, заложенной в багаж лайнера; оторвавшиеся детали двигателя или возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины.

По данным интернет-портала Flightradar24.com, российский Airbus A321 через 21 минуту полета набрал высоту 10 210 м и скорость 748 км/час. Однако минутой позже лайнер «провалился» на отметку 8649 м, а его скорость упала до 172 км/час. То есть фактически Airbus к этому времени уже не летел, а падал. На 22-й минуте полета — в 6:13 по киевскому времени — транспондер авиалайнера №EI-ETK перестал передавать данные о параметрах полета, а метка самолета исчезла с диспетчерских радаров.

Осмотрев место происшествия, египетские и российские эксперты установили, что обломки Airbus разлетелись на огромной территории, представляющей собой вытянутый эллипс длиной около 8 км и шириной около 4 км. По результатам осмотра представляющий российскую делегацию исполнительный директор Межгосударственного авиакомитета Виктор Сороченко сделал вывод о том, что разрушение Airbus произошло на большой высоте еще в воздухе.

По мнению собеседника «Ъ», локальный взрыв в багажном отделении не должен был разрушить самолет. Однако это сделала бы так называемая взрывная разгерметизация салона, произошедшая из-за резкого перепада давления.

Другой причиной нарушения целостности фюзеляжа, по мнению экспертов, могла стать усталостная трещина, возникшая, например, в шпангоуте фюзеляжа. Опрошенный изданием специалист заметил: «Статистика безаварийного налета самолетов типа Airbus 321 составляет порядка 11–12 млн часов. Если авария все же происходит, значит, при техобслуживании или ремонте что-то недоглядели».

Третьей причиной взрывной разгерметизации мог стать неисправный двигатель. В случае так называемого нелокализованного разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью и, двигаясь в одной плоскости, режут крыло и фюзеляж лайнера подобно диску пилы-болгарки.

Установить точную причину катастрофы, по словам собеседников издания, экспертам будет непросто. Показания бортовых самописцев покажут, как работали до катастрофы все системы самолета, а также какие действия предпринимал экипаж. Возможно, причину произошедшего экспертам подскажут последние переговоры членов экипажа, если, конечно, они успели понять и обсудить причину разрушения лайнера.

Кроме того, экспертам предстоит не только расшифровать показания «черных ящиков», но и собрать все обломки Airbus, сделать их полную выкладку в ангаре и внимательно осмотреть.

Напомним, 31 октября в Египте разбился Airbus 321 компании «Когалымавиа», выполнявший чартерный рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли. МЧС РФ опубликовало список пассажиров разбившегося лайнера. Причиной крушения самолета могли стать технические неисправности.

Напомним, что в Петербурге сегодня начинается процедура опознания жертв крушения самолета.

 

Читайте также


Ещё новости

Новости партнеров


Loading...

Лента новостей

Новости партнеров

Оптовые цены. Широкий выбор уличных светильников. Доставка. Самовывоз
btsvet.ru

Трубки для домофона. Низкая цена
skytelecom26.ru