Honda изменила свой подход к машинно-транспортным решениям и пересмотрела свой 15-летний процесс в Линкольне, чтобы создать одну из самых автоматизированных сред в Северной Америке.
Автопроизводителем были установлены 92 современных робота — некоторые из них были построены с нуля, чтобы выполнять задачи по сборке, которые Honda никогда не пыталась сделать раньше.
Также компания спроектировала завод, который превращает сырье алюминиевых слитков в готовые V-6 двигатели через процесс, который автоматизирован на 75%. Прежде чем весной этого года была запущена новая система, создание двигателей Honda было автоматизировано приблизительно на 30%.
Теперь роботизированные руки несут отливки и гильзы от станции к станции, тщательно устанавливают головки и прокладки, вставляют поршни и используют инфракрасные камеры, чтобы убедиться, что работа была сделана правильно.
Honda сократила свою рабочую силу из примерно 340 человек в прошлом году до 240 в две смены сегодня. И руководители Honda говорят, что число будет сокращаться и далее, так как внедрение роботизированной системы движется с максимальной скоростью и очень зарекомендовало себя.
Джордж Грабер, директор производственного завода двигателей Honda в Алабаме, объяснил, что роботы и автоматизация выдвигает Honda на новый уровень обеспечения качества и безопасности труда в эпоху, когда вариации двигателей и других продуктов становится все более сложными.
К примеру, роботы способны собрать 9600 поршней в день. Одна роботизированная станция устанавливает 2 поршня в каждом двигателе одновременно — то, что ни одному человеку не под силу сделать. Кроме того, еще ни один другой завод Honda не делает этого.
Компания не раскрыла стоимость своих инвестиций в Линкольне, сказав, что только на строительство здания для содержания линии двигателей ушло $71,4 миллиона.